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ホンダ 「インサイト」が発表された 2009年02月07日

 2月5日ホンダのハイブリッド・カー「インサイト」が発表された。

 昨年の9月15日のリーマン倒産以降、自動車業界を始め家電各社は、100年に一度といわれている最悪の経済状況に苦しんでいる。
 それまでは、自動車各社とも過去最高益になるだろうといわれていたほど、世界中で日本車が売れていたのだが・・・
 
 悪夢は突如やってきた。米国を始め世界中でクルマの販売台数の下落で業績は悪化、モータースポーツからの撤退や休止が相次いだ。
 ホンダは、昨年の12月初旬に記者会見を開きF-1からの撤退を表明したが、その時の福井社長の苦渋の表情とは異なり、今回のインサイトの発表会場では、ホンダを建て直す起爆剤にと希望に満ちた明るい表情が見られた。
 このインサイトに続き、そう遠くない時期に発表されるといわれるフィットやシビッククラスのハイブリッドで業績を回復し、F-1に復帰してもらいたいものだ。

 このインサイトは、189万円からとトヨタのプリウスより約40万円安い設定になっている。燃費はプリウスに軍配が上がるようだが、この価格差は魅力だろう。

 ところでプリウスを始めトヨタのハイブリッド車と、ホンダのそれとの違いはエンジンとモーターの役割分担だろう。
 すごく簡単にいうと、トヨタはモーターがメインで駆動させているが、ホンダはあくまでエンジンが主に働き、モーターはそのアシストになっている。ちなみにモーターの数はプリウスは2個でインサイトは1個だ。この辺りが燃費の差になっているのではないだろうか。

 世界での販売台数は、年間20万台を予定しているという。興味のある方はホンダカーズで現物をご覧ください。

 IMG_0004.jpg


     by joppa
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コメント
No title
nbmさん、コメントありがとうございます。nbmさんのblogへのコメントは、私、Webmasterがしましたです。

多摩テック9月閉鎖ですよね。それまで一度行ってみてください。
景気が悪くなると、文化的なものは最初に切り捨て対象になります。
モータースポーツは、他のスポーツと比較するとイメージ的な面で理解を得にくかったのですが、関係者の努力でやっと認められ易い下地が作られました。その一方で低年齢層の関心が薄く危機的状況にもあります。
知らない大人は、危険でお金のかかることをやらせたくない...という方も入るでしょうが、モータースポーツを愛する大人達が、次世代にモータスポーツの面白さを伝えるべく小さいお子さんをサーキットへ連れて行って目を向ける環境を与えてあげて欲しいものです。
もしかしてその中から未来のチャンピオンが生まれるかもしれないです...
なんて語ってしまいました。失礼しました。

これからもよろしくお願いします。


2009/02/08(日) 12:33 | URL | Webmaster #kSi.wH62[ 編集]
はじめまして
初めてコメントさせていただきます。
拙ブログにコメントをくださったのはWebmasterさんでしょうか?
早速おじゃまします。

先日、多摩テックの閉鎖も報道されましたね。
私の住むあたりはホンダのお膝元で、かつて朝霞テックという遊園地がありました。
随分昔に閉園となり、今はホンダの朝霞研究所となっていますが
HRCの本拠地と言った方が、わかりやすいでしょうか。
門を入ると続く桜並木は、遊園地だった頃の面影があります。
朝霞テック亡き後、多摩テックにいつか遊びに行きたいと漠然と考えていましたが
そこも閉園ということになってしまいました。
モータースポーツファンのはしくれとしては、数々の撤退は寂しいです。

リンクしていただいて、ありがとうございます。
拙ブログからもリンクさせていただきますね。
今後とも、よろしくお願いいたします!
2009/02/08(日) 12:03 | URL | nbm #N3E1ubaI[ 編集]
No title
私も国産ならホンダしかない、と思っていました。最近はトヨタ以外なら良いと思っていますが。トヨタはどうしても肌に合わないところがあって...仕方ないです。
燃費、いいですね。うらやましい。我が愛車は、高速ならトップ流しで良い時に15行くか行かないか。12~3くらいが普通ですね。一般道では、とたんに悪化します。7~8くらいです。
今のクルマは、気に入っているのでまだまだ乗るつもりですが、今度買い替えるときは、ハイブリッド、もしくは電気自動車にしようかなあなんて考えています。
2009/02/08(日) 10:27 | URL | Webmaster #kSi.wH62[ 編集]
ボクとホンダ
スーパーカブ、ドリーム・・・と青年時代からホンダ一辺倒のボクです。アメリカに住んでいた7年間も比較的安いアメ車を避けてHonda でした。思い出があります。ニューヨーク北端の田舎町に住んでいた時、町の小さな食堂で日本人二人と一緒になったことがあって、話しかけると、ホンダのテストドライバーで、雪国での走行テストのため今からカナダの山奥に入るとのこと、もちろん、礼儀ですから、変装してある車を見せてもらったり詳細を聞いたりしませんでしたが、ちょうどボクの乗ってきたホンダ(プアマンズ・ポルシェと呼んだら大笑いしてくださいました)の車底塗装の雪国対応についての専門的なことを話してくださったのを、鮮明に覚えています。現在もプアマンズ・プリウスのホンダです。燃費、17.6 km/l です。☆彡
2009/02/08(日) 03:32 | URL | NK #NkOZRVVI[ 編集]
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Author:Joppa and Webgpe.comWebmaster
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Joppaこと鈴木雅雄は、日本レース写真家協会 前会長(第4代会長として18年間JRPAの会長職を担う)。しかしながらその実態は...釣り好きで面倒見の良い『焼酎好きなおっさん』。


そしてブログを管理しているWebgpe.comのWebmasterこと原田祐司は、Joppa師匠の弟子。
ロードレースプレスカメラマンでMac好きな『おにいさん(°°)☆\(--メ)バキッ!
...もとい、おっさん』です。

2人とも鈴鹿サーキットレースフォトグラファー体験講座講師でもあります。

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